Чтобы буксировать прицепы, полуприцепы или другой автомобиль, на поперечине рамы грузовика сзади устанавливается жесткий буксир. Шток крюка буксирного устройства крепится с помощью пружины и двух опорных втулок или резинового буфера, в итоге удается смягчить рывки в случае трогания буксирующего автомобиля и буксируемого прицепа при их движении. Надежности сцепки удается достичь благодаря откидной скобе, запирающей защелки и шплинта на цепочке.

Также предусмотрен трос на случай расцепки в произвольном порядке. Он крепится одним окончанием к специальной проушине, которая установлена в районе задней поперечины рамы, а другим к прицепу. Чтобы буксировать автомобиль, к передним окончаниям продольных балок грузовика прикреплены буксирные крюки, а в случае легковых автомобилей проушины специального типа.

В случае автомобиля-тягача, работающего с полуприцепом, мы имеем сцепное буксирное устройство седельного типа. Его конструкция обеспечивает автоматическое соединение полуприцепа с автомобилем-тягачом в случае плавного въезда его задним ходом под остановленный полуприцеп. При этом исключается возможность отъединения полуприцепа от тягача в произвольном порядке. А произвольное отсоединение является недопустимым. Автомобильный жесткий буксир состоит из балансира с осями, опорной плиты, плиты и замка, который выполнен в виде 2-х захватов, которые установлены на осях и на плите устройства седельного типа и фиксируются с помощью запорного кулака, перемещаемого в заднее и переднее положения с помощью рукоятки.

Буксировка автомобиля

При открытии замка, рукоятка отводится вперед, перемещение запорного кулака также происходит вперед, и он в этом положении фиксируется с помощью защелки, которая заходит за выступы запорного кулака за счет пружины. При осуществлении автоматической сцепки полуприцепа и автомобиля-тягача, штифт, который закреплен на одном захвате, и захваты раздвигаются шкворнем полуприцепа. Смотрите также Буксировка автомобиля, Устройства для эвакуации, Продажа буксирных устройств

На главную