Самый доступный для водителей, и на первый взгляд

простой в использовании, является способ буксировки

посредством гибкой  сцепки.

Однако этот способ является и самым опасным для участников дорожного движения, так как за рулём эвакуируемого автомобиля требуется обязательное присутствие водителя, действия которого должны быть в высокой степени согласованы с действиями водителя тягача, что является довольно сложной задачей и требует предельной внимательности и осторожности со стороны водителей. В противном случае может произойти столкновение, обрыв троса, с дальнейшими непредсказуемыми последствиями.

Задача вдвойне усложняется при неработающем

двигателе.  Бездействующий усилитель тормозов, которым сейчас оснащен практически каждый автомобиль, сделает педаль неподатливой, требующей больших усилий. Тяжелее будет вращать руль без помощи гидроусилителя. В холодное время придется мерзнуть из-за холодного отопителя.

А  замерший  водитель - это водитель с плохой реакцией.

К тому же запрещена буксировка на гибкой сцепке автомобиля, с неисправной тормозной системой  и в гололед.

Словом, иногда разумнее вообще отказаться от буксировки таким способом.